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SRAD
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Prinzipiell wird hier kühlere Außenluft zugeführt, durch den vom Fahrtwind erzeugtem Staudruck über Lufteinlässe an der Motorradfront. Dies dient im günstigsten Falle einer Leistungssteigerung, die sich mit zunehmendem Staudruck erhöht.
Die Folgemodelle GSX-R750 Y-K3 (Baujahre 2000–2003) und alle darauf folgenden Modelle besitzen ebenfalls das "SRAD" System.
Darüber hinaus kam das System der ersten Generation auch in der Suzuki TL1000 zum Einsatz.
Das SRAD-System findet bis heute Anwendung in der GSX-R-Baureihe.
Einzelnachweise